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行走桂北山水间 自驾景逸S50漫游八桂之一

2018-09-15
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行走桂北山水间 自驾景逸S50漫游八桂之一

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  整个项目耗资580万欧元,其中442万元源自欧盟资助。

  景逸S50有2种发动机,排量均为手动挡,排量均为自动挡,手动挡入门指导价万元,自动挡车型入门指导价万元。

根据配置不同,全系一共有7款型号,标准配置是:车身稳定控制、双气囊、电子防盗、坡道起步辅助、制动优先、铝合金轮圈、前雾灯、LED尾灯、行车电脑显示屏、后视镜、USB接口、SD接口、冷暖空调、座椅高低调节、遥控钥匙。

在这个基础上增加0元,能得到205轮胎、皮质座椅、皮质方向盘、倒车雷达、日间行车灯和车载蓝牙等配置。 再增加5000元的话,还能得到天窗、倒车、后视镜加热、卫星导航、多媒体影音娱乐系统。   此次我驾驶的景逸S50,是一辆自动挡车型,发动机型号4A92,最大功率90千瓦,最大扭矩151牛米,匹配无级变速器,人为设定了6个手动挡位,综合油耗公升/百千米。 这辆车的配置相对高一些,除了上面说的,就连无钥匙进入、一键启动、定速巡航都具备了。

事实上,这3个配置外加后视镜加热,是我认为最有价值的配置(还有倒车雷达与倒车视频),我比较主观地认为,起码在2020年之前,如果一辆汽车里没有这几样,真有些接受不了。

不是我太矫情,是这样配置真的很实用有了无钥匙进入和一键启动,车钥匙就能永远搁在包里,每次上下车只需轻轻按一下门上的按钮,就能开锁或锁车,上车后也无需掏出钥匙启动;有了后视镜加热,雨天和雪天,后视镜永远保持清晰的视野,对于安全功不可没;有了倒车雷达与倒车视频,不管如何狭窄的地段,倒车时都能得到声音提示和画面显示,很是安全。   景逸S50的行李仓容积为500升,在同级车中属于较大的设计,一个行李箱放进去,显得空空荡荡。

值得表扬的是,它的后排座具有折叠功能,如果试图携带较长的物品,也能满足。 之所以要对这个细节进行表扬,是因为,有不止一款家庭三厢轿车,将这个功能省略了。 厂家的理由是,多数中国消费者不需要这个功能。

如此辩解或许有道理,因为,就连汽车媒体的试驾编辑们,都不见得全知道这个功能,但我认为,居家过日子,这个功能还是有必要的,不能因为人们对汽车功能的陌生,就趁机缩水。   桂林到阳朔:最美在兴坪。

  第一天,从柳州前往桂林。

事实上,这两座城市都是短暂地途经,因为对于旅游而言,它们实在太成熟了。 尤其是桂林,至少在25年前,游客便已比肩接踵,沿江大街小巷,到处都是兜售阳朔一日游船票的人。 曾见过一个小女孩,才十三四岁,跟着父母摆摊卖画,介绍、议价、收款、记账、向导游支付佣金,全套业务娴熟至极。

通过数年积累,面对如今更为汹涌的商潮,人家把生意租给外地人,自己移民到大洋彼岸,靠租金买了一栋带花园和车库的宅子,在安静和舒适中,享受着人生。   也有些商人,不那么诚实守信。 据说,桂林是国内较早出现两份菜单的地方点菜与结账的菜单并不相同,差异是标价。

究竟有多少游客因此吃亏,我不知道,只是听说,后来桂林的路边竖起宣传牌:让心灵与山水同美。

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