汽车大脑未来会变成什么样子?

老钱庄百宝箱

2018-07-05

汽车大脑未来会变成什么样子?

  TAG为它们开发了一款高性价比RFID温度传感系统,可通过一次性标签跟踪单个包装箱。海水主要污染物含量有所下降东莞有海域面积平方公里、海岸线千米、海岛5个。2015年,市海洋与渔业局组织对辖区内海域开展了海水、沉积物、陆源入海污染物、渔业资源等监视监测,布设各类监测站位40个,采集样品1697份,监测项目覆盖水文、气象、水和沉积物环境等共54项,获得环境监测数据4473组,比2014年增加1207组。监测结果表明,东莞市海域水质均劣于第四类海水水质标准,海水中主要污染物为无机氮、活性磷酸盐、石油类等。其中,无机氮、活性磷酸盐含量有所下降,石油类含量较2014年略微升高,总体水质状况较2014年有所好转。

  近日,“中安信碳纤维项目投产座谈会暨中安信碳纤维一期项目投产启动仪式”在河北廊坊举行。作为我国首条单体规模最大的高性能碳纤维生产线,该项目的建成投产将打破多年来的国际垄断,为我国碳纤维行业赶超国际先进水平奠定坚实基础。康得集团、康得新集团、中安信科技有限公司董事长钟玉在启动仪式上致辞指出,碳纤维是新材料界“皇冠上的明珠”。但由于种种原因,中国在碳纤维产业领域一直与国际存在较大差距。

  15.农忙前保养时,要仔细检查、加注、调整、磨合柴油机和整车。以较好的工作状态开始农忙作业。中研普华报道机械油管钢制拖链/线缆钢制拖链用途和特点:(1)适合于使用在往复运动的场合,能够对内置的电缆、油管、气管、水管等起到牵引和保护的作用。(2)钢制拖链的每一节都能打开,便于安装和维修。运动时噪音低、耐磨,可高速运动。

  石油币是以委内瑞拉石油储备背书的加密货币,此前在2月20日启动了预售。据报道,石油币迄今已经募集的资金超过38亿美元。由于美国的制裁,委内瑞拉国内资金紧张,货币大幅贬值,石油币则被寄予厚望,被视为委内瑞拉稳定经济和实现财政独立的“救命稻草”。

  压力最大的是第二阵营和三四线手机品牌。

  办理申请需要的证件和资料有:卖方所有的整栋楼的房屋所有权证、《商品房购销合同》、商品房销售发票存根复印件、身份证复印件、《房屋所有权转移登记表》、《墙界表》、《面积计算表》。  第五,经房地产管理部门审查验证后,买方可领取房地产权证。

  在任何功能的背后,都必须有硬件的支撑,就像数码相机仅仅有镜头还不够,也需要机身里的那块CMOS或CCD芯片,而且,在数码时代,这个芯片水平如何,直接决定了相机的档次。   而在上,需要用到比照相机里多得多的芯片,它们被称为电子控制单元,也就是ECU(ElectronicControlUnit)。

很多人认为ECU特指发动机程序,但事实上,整个车子的电子系统由非常多的ECU组成,它们分别用来控制车子的各种功能,比如车灯、娱乐系统、防盗系统等等。

  随着车子电子化程度越来越高,尤其是、主动安全等功能的增加,车子的ECU会急速增加,有预测说,在未来五年里,车子里的ECU平均会达到50-70个,而现在一些电子结构复杂的车子,ECU数量早就超过了一百。   但是,这篇文章聊的不是ECU到底能多到什么程度,而是怎么把ECU简化。   从一对一到一对多  讨论这个话题,咱们以现在最火的自动驾驶举例子。 在一辆自动驾驶车里,可能包括激光雷达、毫米波雷达、中距离雷达、前摄像头、后摄像头等不同的传感器,而通常的做法是,每一个传感器都由一个芯片负责处理数据。   支撑起自动驾驶的数据量、运算量都是巨大的,而这些芯片,都要在一张CAN总线的网络上去部署(特斯拉使用的以太网和它们相比太超前了),它的问题在于:这个网本身就慢。

到底有多慢?可以看下面这张图:  网络本来就慢,再加上这些芯片是分散排布,数据交换是快不起来的,芯片越多,效率越低。 这样还怎么玩自动驾驶?  把一对一变成一对多就成了一种解决方式,把这些芯片集中到一起,用数量更少的芯片组或者是一个运算能力超强的芯片作为神经中枢,去配合那些传感器进行工作,在汽车电子网络部署上,这就意味着简化。   如果按照传统的汽车电子架构,想加更多功能,就要挂更多的ECU上去,要加强运算能力,也得通过加更多ECU的方式,但是,随着数据传输的容量要求越来越大,靠增加ECU的数量就行不通了。   这种先天和后天的优劣,有过装修经验的人应该懂,就像做水电改造一样,前期打好基础的话,后续的升级改造都会轻松不少。   这种一对多的方式,在车子里可以称为多域控制器(Multi-DomainControllers),但是目前并没有被应用在量产车里。 在零部件供应商德尔福的上海总部参观时,我看到了一个多域控制器样品:。